Santero se quedó con la «pole»
El mendocino, que había sido excluído en la Técnica tras ganar en El Calafate, sumó su 11ª «pole» en Turismo Carretera con un M4 que, a pedido de la ACTC, sufrió varias modificaciones para esta 2ª fecha en Viedma.
El mendocino, que había sido excluído en la Técnica tras ganar en El Calafate, sumó su 11ª «pole» en Turismo Carretera con un M4 que, a pedido de la ACTC, sufrió varias modificaciones para esta 2ª fecha en Viedma.
| Por REDACCIÓN SUPERDEPOR |
Lo escoltaron los Ford de Craparo, en su mejor clasificación en TC, y de Werner. En tanto que Marcelo Agrelo (56º) y Lucas Valle (58º) deberán largar desde atrás en las series.
Julián Santero (BMW M4) se quedó con el mejor tiempo en la clasificación de la 2ª fecha del campeonato 2026 de Turismo Carretera, que tiene como escenario el autódromo de Viedma, en la provincia de Río Negro. El mendocino del BMW Motorsport consiguió su 11ª «pole position» en 108 clasificaciones en la categoría y le dio la 1ª «pole» en el TC a la marca alemana.
El mendocino, que había sido 10º y 12º en los entrenamientos, marcó un tiempo de 1m28s113 para lograr su 2ª «pole position» en el circuito patagónico (la otra había sido en 2024, con un Ford Falcon). Además, estableció el nuevo récord del trazado, mejorando en 0.340 el registro de Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) en 2025.
Luego de la carrera en El Calafate, el M4 del mendocino, que se armó en el taller del Fispa Corse (ex LCA Racing), viajó a las instalaciones en Córdoba del Ambrogio Racing, que integrado con su staff técnico al Trotta Racing Team también había logrado la «pole» en Viedma 2020, en aquella ocasión con el Torino de Facundo Ardusso. El equipo liderado por Marcelo Ambrogio fue el encargado de realizar las modificaciones solicitadas (en el pontón y en el splitter, básicamente) por Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, para esta 2ª fecha.
Por otra parte, Elio Craparo clasificó 2º y Mariano Werner 3º ratificó su idilio con Viedma al clasificar por 4ª vez consecutiva entre los tres mejores en el circuito de la capital de Río Negro. El entrerriano, que se había despistado en los entrenamientos por un exceso conductivo, se ubicó 3º a 0.270. Mauricio Lambiris (Ford Mustang) fue 4º a 0.285 y completó el «2-3-4» del «Ovalo», que en términos de motor fue póquer, ya que el BMW M4 utiliza un multiválvulas Ford (también la estructura tubular es de Ford). Las series en Viedma se pondrán en marcha mañana a las 10:55, 11:20 y 11:45.
|
Compartir en facebook
|
Compartir en twitter
|
Compartir en whatsapp
|
SUPERDEPOR no se responsabiliza por los comentarios vertidos por sus lectores. Y se reserva el derecho de bloquear y o eliminar aquellos que contengan mensajes con contenido xenófobo, racista, y o discriminatorios.
El mendocino, que había sido excluído en la Técnica tras ganar en El Calafate, sumó su 11ª «pole» en Turismo Carretera con un M4 que, a pedido de la ACTC, sufrió varias modificaciones para esta 2ª fecha en Viedma.
Lo escoltaron los Ford de Craparo, en su mejor clasificación en TC, y de Werner. En tanto que Marcelo Agrelo (56º) y Lucas Valle (58º) deberán largar desde atrás en las series.
Julián Santero (BMW M4) se quedó con el mejor tiempo en la clasificación de la 2ª fecha del campeonato 2026 de Turismo Carretera, que tiene como escenario el autódromo de Viedma, en la provincia de Río Negro. El mendocino del BMW Motorsport consiguió su 11ª «pole position» en 108 clasificaciones en la categoría y le dio la 1ª «pole» en el TC a la marca alemana.
El mendocino, que había sido 10º y 12º en los entrenamientos, marcó un tiempo de 1m28s113 para lograr su 2ª «pole position» en el circuito patagónico (la otra había sido en 2024, con un Ford Falcon). Además, estableció el nuevo récord del trazado, mejorando en 0.340 el registro de Agustín Canapino (Chevrolet Camaro) en 2025.
Luego de la carrera en El Calafate, el M4 del mendocino, que se armó en el taller del Fispa Corse (ex LCA Racing), viajó a las instalaciones en Córdoba del Ambrogio Racing, que integrado con su staff técnico al Trotta Racing Team también había logrado la «pole» en Viedma 2020, en aquella ocasión con el Torino de Facundo Ardusso. El equipo liderado por Marcelo Ambrogio fue el encargado de realizar las modificaciones solicitadas (en el pontón y en el splitter, básicamente) por Alejandro Iuliano, gerente técnico de la ACTC, para esta 2ª fecha.
Por otra parte, Elio Craparo clasificó 2º y Mariano Werner 3º ratificó su idilio con Viedma al clasificar por 4ª vez consecutiva entre los tres mejores en el circuito de la capital de Río Negro. El entrerriano, que se había despistado en los entrenamientos por un exceso conductivo, se ubicó 3º a 0.270. Mauricio Lambiris (Ford Mustang) fue 4º a 0.285 y completó el «2-3-4» del «Ovalo», que en términos de motor fue póquer, ya que el BMW M4 utiliza un multiválvulas Ford (también la estructura tubular es de Ford). Las series en Viedma se pondrán en marcha mañana a las 10:55, 11:20 y 11:45.
