Avanzan las obras de protección costera del Cerro Chenque
El gobernador Ignacio Torres supervisó el avance de la obra de protección costera de Kilómetro 3 en Comodoro Rivadavia, una intervención estratégica destinada a mitigar el impacto de la erosión marítima y proteger el sector costero del Cerro Chenque, mejorando además las condiciones de seguridad y preservando infraestructura clave para la ciudad. La obra es ejecutada por la empresa EDISUD y financiada íntegramente con recursos provinciales, a partir de una inversión superior a los $9.440 millones, en el marco del Plan Galina.
por REDACCIÓN CHUBUT 28/06/2026 - 20.46.hs
La necesidad de esta intervención había sido advertida hace casi dos décadas, a partir del Estudio mediante Modelación Matemática de Olas y Corrientes en el área de Restinga del Medio, elaborado en octubre de 2008 para analizar el impacto de la erosión marítima sobre ese sector de la costa. Sin embargo, desde entonces nunca se ejecutaron las obras necesarias para mitigar el efecto del oleaje.
Al respecto, Torres destacó que «esta es una obra demandada desde hace muchísimos años» y recordó que «desde 2008, cuando se hizo el estudio que daba cuenta de la necesidad urgente de proteger nuestras costas, no se hizo absolutamente nada».
«Hoy estamos ejecutando una obra de más de $9.440 millones, que contempla la protección costera mediante el enrocado y las intervenciones previstas en el sector del Modular y el ingreso a Comodoro Rivadavia», señaló el titular del Ejecutivo, agregando que la iniciativa, enmarcada en el Plan Galina, «es fundamental para mejorar la calidad de vida de todos los comodorenses».
Por su parte, el secretario de Infraestructura, Energía y Planificación, Hernán Tórtola, sostuvo que «esta obra tiene una enorme importancia para Comodoro Rivadavia porque no solamente protege un sector estratégico y sensible como el Cerro Chenque, sino que además mejora la seguridad vial y preserva infraestructura clave para toda la ciudad».
«Estamos ejecutando trabajos técnicamente complejos, con materiales específicos y una logística muy importante, pero con una decisión política clara: avanzar con obras que resuelvan problemas históricos de los chubutenses», agregó el funcionario.
La intervención contempla una obra de protección costera mediante un enrocado compuesto por dos tipos de piedra: una destinada al núcleo, con un peso estimado de entre 300 y 500 kilogramos, y otra utilizada para la coraza o caparazón externo, cuyos bloques pesan entre 5.000 y 7.000 kilogramos y fueron especialmente diseñados para soportar el impacto del oleaje durante mareas altas y extraordinarias.
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